Электрические двигатели в самых различных вариантах применяются сегодня во всех отраслях промышленности.
В большинстве технологических процессов характеристики приводов оказывают влияние на эффективность
производства.
ООО “Липецкий Электродвигатель” предлагает трехфазные асинхронные электродвигатели в диапазоне от 6
кВт до 400 кВт для общепромышленного применения, а также для применения в особых условиях эксплуатации
в химической, нефтехимической, горнодобывающей, цементной, сталелитейной промышленности,
судостроении, в том числе взрывозащищенные двигатели, двигатели для систем вентиляции и дымоудаления, а
также двигатели для особо суровых климатических условий эксплуатации.
Электродвигатели обеспечивают:
• энергосберегающую работу за счет высоких значений КПД, двигатели классов энергоэффективности IE2, IE3.
• универсальность применения.
• повышенный срок службы, надежность и тепловую перегрузочную способность за счет серийного исполнения
с классом нагревостойкости F с тепловым запасом (класс нагревостойкости Н в качестве специального
исполнения).
• возможность установки таких компонентов, как датчики контроля температуры обмотки и подшипников,
электром агнитный тормоз, устройства принудительной вентиляции для решения современных задач
управления и регулирования в зависимости от требований заказчика.
Идеологией нашей фирмы является строго индивидуальный и конфиденциальный подход к каждому клиенту.
Мы не предлагаем типовых решений, а внимательно изучаем практическую ситуацию, разрабатываем комплекс
индивидуальных предложений и успешно их реализуем.

• Электродвигатели асинхронные взрывозащищенные вертикальные предназначенные
для безредукторного привода вентиляторов аппаратов воздушного охлаждения и
градирен, мощностью от 6 до 132 кВт, c частотой вращения 500; 428,6; 375; 300;
250; 187,5; 176,5 об/мин;
• Электродвигатели асинхронные общепромышленные вертикальные предназначенные
для безредукторного привода вентиляторов аппаратов воздушного охлаждения и
градирен, мощностью от 3 до 132 кВт, c частотой вращения 500; 428,6; 375; 300;
250; 187,5; 176,5 об/мин;
• Электродвигатели для применения во взрывоопасных газовых средах в помещениях
и наружных установках (кроме шахт, опасных по рудничному газу (метану)),
относящихся к категориям IIA, IIB, IIC по ГОСТ IEC 60079-1 и группам
взрывоопасных смесей Т1, Т2, Т3, Т4 по ГОСТ IEC 60079-5;
• Электродвигатели, предназначенные для применения в подземных выработках
шахт, рудников и в их наземных строениях, опасных по рудничному газу и/или
горючей угольной пыли, отнесенные к категории I по ГОСТ IEC 60079-1 и группе
взрывоопасных смесей Т1 по ГОСТ IEC 60079-5;
• Асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором
общепромышленного применения, в том числе классов энергоэффективности IE2,
IE3 в соответствии с IEC 60034-30;

Наиболее распространенные типы исполнения приведены в таблице.
Основной тип исполнения указан на фирменной табличке в соответствии с Код II ГОСТ Р МЭК
60034-7-2012.

Описание основных монтажных исполнений по ГОСТ Р МЭК 60034-7 код II (код I):

• IM 1001 (IMВ3)– электродвигатель на лапах с двумя подшипниковыми щитами;
• IM 2001 (IMВ35)– электродвигатель на лапах с фланцем доступным с обратной стороны (с гладкими отверстиями
для присоединения к приводному механизму);
• IM 3001 (IMВ5)– электродвигатель без лап с фланцем доступным с обратной стороны;
По заказу двигатели изготавливаются с другими исполнениями, предусмотренными ГОСТ Р МЭК 60034-7.

Охлаждение и вентиляция

Электродвигатели в стандартной комплектации имеют исполнение IC411 (самовентиляция) по ГОСТ Р МЭК 60034-6 и
оснащены вентиляторами (ДВ, ДВР, ДА). Для охлаждения двигателей (ДВВ, ДАВ) используется
вентилятор аппарата воздушного охлаждения, установленный на конце вала.

Степень защиты

Степени защиты указываются в виде краткого обозначения, которое состоит из 2 символов-идентификаторов
(IP) и 2 цифр.
IP (International Protection) - символ-идентификатор степени защиты от прикосновения, проникновения
инородных тел и воды

IP 55

IP 56

IP 54

1. Название серии
ДВВ (двигатели взрывозащищенные вертикальные)
ДАВ (двигатели асинхронные вертикальные)
ДВР (двигатели взрывозащищенные рудничные)
ДВ (двигатели взрывозащищенные)
ДА (двигатели асинхронные общепромышленного назначения)
2. Габарит
Высота оси вращения (мм):
250, 280, 315, 355, 400
3. Установочный размер по длине станины
S – короткая;
М – средняя;
L – длинная
4. Длина сердечника статора
А – первая;
В – вторая
5. Число полюсов
2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24, 32, 34

6. Климатическое исполнение и категория размещения
по ГОСТ 15150
У – эксплуатация в условиях умеренного климата;
Т – эксплуатация в условиях тропического климата;
ОМ – эксплуатация на судах морского и речного флота;
УХЛ – эксплуатация в условиях умеренно-холодного климата;
1 – эксплуатация на открытом воздухе;
2 – эксплуатация под навесом при отсутствии прямого
воздействия солнечного излучения и атмосферных осадков;
3 – эксплуатация в закрытых помещениях без искусственного
регулирования климатических условий;
4 – эксплуатация в закрытых помещениях с искусственным
регулированием климатических условий;
5 – эксплуатация в помещениях с повышенной влажностью.
7. Исполнения по монтажу
(IM 1001, IM 2001 …),
8. Маркировка взрывозащиты
(1 Еx d IIB T4, 1 Ex d IIC T4, РВ Exd I,…) при необходимости.
9. Исполнение по напряжению (380, 380/660, 660/1140).

Допустимая вибрация электродвигателей соответствует ГОСТ Р МЭК 60034 -14-2008.
Все роторы подвергаются динамической балансировке с половиной шпонки.
Уровень вибрации гарантируется категории А согласно таблицы для стандартных двигателей.
По требованию заказчика, двигатели могут изготавливаться с уровнем вибрации категории В.

132≤Н≤280

Н>280

A

B

Упругуе

Упругуе

Жесткое

Жесткое

35

45

37

29

24

29

18

14

2,2

3,5

2,8

2,8

2,8

2,4

2,3

1,7

1,4

1,8

1,8

1,5

4,4

3,6

1,1

0,9

Электродвигатели оснащаются подшипниками качения известных производителей.
Номинальный срок службы при использовании максимально допустимой нагрузки составляет не менее
20000 ч. Номинальный срок службы подшипников при горизонтальном расположении двигателя без осевой
дополнительной нагрузки для привода с муфтой составляет 40000 ч.
Для достижения номинального срока службы смазка подшипников должна своевременно пополняться.
Для исполнений двигателей с пополнением смазки в нормальных условиях эксплуатации срок службы смазки
составляет 2000 часов исполнения (для двигателей 2-х полюсного) или 4000 часов (для остальных исполнений).

Величина допустимой нагрузки на конец вала определяется следующими основными критериями:

• допустимый прогиб вала
• усталостная прочность вала
• срок службы подшипников
Для допустимых нагрузок на концы валов (радиальные и осевые нагрузки) в основу положены номинальный
срок службы подшипников в 20000 часов и запас прочности от усталостного разрушения >2,0.

Приведенные допустимые силы действительны для установки двигателей
практически без вибраций и при приложении нагрузок по указанной выше
схеме. Нагрузки Fr и Fa в общем зависят от применяемых передаточных
элементов, т.е. от возникающих на этих передаточных элементах осевых
и радиальных сил, включая их массы.
Определение допустимых нагрузок проводится по стандартным формулам
механики, например, для ременных шкивов

F

r

=

2 * 10 *

7

P

n*D

*C

Fr – радиальная сила в Н

P – номинальная мощность двигателя в кВт (мощность передачи)
n – номинальная частота вращения двигателя D = диаметр шкивов в мм
c – коэффициент предварительного натяжения по данным изготовителя
ремней (для клиновых ремней преимущественно 2,5)
Если рассчитанные нагрузки валов больше допустимых,необходимо
изменение приводных элементов.
Это возможно за счет следующего:
• выбора большего диаметра ременных шкивов; • использования клиновых вместо плоских
ремней;
• выбора другого диаметра шестерни или угла наклона зубчатого зацепления;
• выбора другого исполнения муфты и т.д.

Fr — радиальная нагрузка на конец вала
Fa — осевая нагрузка на конец вала
l — длина конца вала
x — расстояние точки приложения силы Fr
от буртика вала

Основное исполнение, вертикальный вал

Основное исполнение, горизонтальный вал

Для типоразмеров 355 – значения по запросу

3,5

2,0

2,0

4,0

4,0

4,0

3,0

3,0

3,0

3,8

3,0

13,0

3,0

3,0

3,0

3,0

2,3

2,5

2,5

2,0

2,3

1,5

2,0

1,5

1,5

1,5

6,0

6,0

6,0

6,0

6,1

6,5

6,6

6,0

6,0

6,0

6,0

6,0

6,0

5,0

5,0

5,1

5,5

5,6

5,0

5,0

7,0

7,0

7,0

7,0

7,0

7,4

7,3

7,5

7,8

7,6

8,7

8,1

8,2

8,3

8,6

8,9

8,7

8,4

8,9

8,7

8,8

8,7

8,5

8,3

11,3

11,4

11,5

11,1

8,0

8,05

7,6

7,8

10,6

10,7

7,5

7,5

7,5

7,5

7,5

7,3

7,3

10,0

10,9

10,3

10,2

13,5

14,8

10,8

10,5

10,6

14,3

15,1

9,6

9,6

9,7

9,5

9,4

12,8

12,1

12,9

13,5

12,5

12,0

12,3

9,6

9,3

9,5

9,5

9,5

9,9

9,6

9,7

9,4

6,8

6,8

6,9

6,7

6,5

6,6

4,5

4,5

4,5

4,5

4,5

4,0

5,05

4,6

4,6

5,6

9,0

9,0

9,1

9,0

5,4

5,4

5,1

5,9

5,9

Измерение шума проводится по ГОСТ IEC 60034-9-2014 при расчетной мощности, расчетном напряжении и частоте. В качестве уровня шума в дБ(A) задается среднее значение измеренного на расстоянии 1 м от наружного контура двигателя уровня звукового давления измеряемой поверхности LpA.
Уровень звуковой мощности LWA для измеряемой поверхности LS определяется по формуле

LWA = LpA + LS (дБ)

Величина LS, в зависимости от площади измеряемой поверхности двигателя составляет

Типоразмер

Для машин в исполнении на 60 Гц в качестве ориентировочного значения уровня шума служит табличное значение + 4 дБ(A). Обязательные данные для 60 Гц – по запросу.
Для основных исполнений значения уровня шума приведены в таблице.
Уровень звукового давления LpA для двигателей в стандартном исполнении

2-полюсный

8-полюсный

6-полюсный

4-полюсный

250 S

250 M

280 S

280 M

315 S

315 M

315 L

75

65

65

68

68

68

68

70

61

61

65

65

65

66

66

75

78

78

79

79

79

69

69

72

72

76

76

76

Приведенные в таблице значения уровня шума действительны при расчетной мощности, расчетном напряжении и 50 Гц с допуском +3 дБ.
Измерение уровня шума по ГОСТ IEC 60034-9-2014.

Стандартная окраска пригодна для климатической группы “умеренный климат“ по ГОСТ 15150 для установки внутри помещений и на открытом воздухе, на короткое время в условиях относительной влажности воздуха до 100% при температурах до +30°C, постоянно в условиях относительной влажности до 85% и температурах до +25 °C. Стандартный цвет окраски RAL 7036 (серый).
Другие цвета для стандартного покрытия можно заказывать, указывая требуемый номер RAL.

По требованию возможны различные варианты защиты двигателя:
• Защита двигателя с термометрическими датчиками с позисторами в обмотке статора
• Биметаллические термоэлементы в обмотке статора в качестве размыкающего или замыкающего контакта
• Термометры сопротивления для контроля температуры обмоток или подшипников
• Система диагностики вибраций подшипников.

В систему изоляции входят высококачественные эмалированные провода и тонкопленочные изоляционные материалы, а также пропитывающая смола, не содержащая растворителей. Это обеспечивает высокий уровень механической и электрической прочности, хорошую ремонтопригодность и длительный срок службы двигателей. Система изоляции защищает обмотку от агрессивных коррозионных газов, паров, пыли, масла и повышенной влажности воздуха. Она способна выдерживать вибрационное воздействие.
Конструктивное исполнение всех двигателей соответствует требованиям эксплуатации по температурному классу F.

Применение энергоэффективных двигателей позволит:
-снизить потребление электроэнергии;
-повысить надежность его работы;
-снизить время простоев;
-уменьшить затраты на техобслуживание;
-увеличить устойчивость двигателя к тепловым перегрузкам;
-повысить перегрузочную способность;
-поднять устойчивость двигателя к ухудшению эксплуатационных условий;
-повысить коэффициент мощности.

IE 1

IE 2

IE 3

IE 4

Нормальный

Повышенный

Премиум

Супер-премиум